Ce Super Utility Truck incarne la tradition Jeep® d'innovation, de fonctionnalité et de robustesse.

Jeep® est synonyme depuis toujours de tout terrain et de fonctionnalité. Son nouveau concept car, le Gladiator, maîtrise parfaitement le tout-terrain et franchit tous les obstacles mais il va encore plus loin, et avec une facilité déconcertante, dans le dépassement des limites et des tabous.

Le Gladiator est un pick-up lifestyle qui présente toutes les qualités de robustesse de la célèbre Wrangler. Sa capote pliable en tissu, ses portes démontables et son pare-brise rabattable, mais aussi son espace de chargement extensible et ses rangements judicieux font de ce " Super Utility Truck " un compagnon d'aventures idéal pour les équipées hors des sentiers battus.

" La Jeep® Gladiator reste profondément fidèle à la tradition Jeep® et, par son look comme par sa fonctionnalité, elle exprime parfaitement les possibilités offertes par un pick-up moderne ", précise Trevor Creed, Vice Président Senior, responsable du design au sein du groupe Chrysler.

Les fidèles de la marque se souviendront que le grand " pick-up truck " de 1962 s'appelait aussi Gladiator. Mais le nouveau Gladiator possède d'autres caractéristiques Jeep® qui combinent parfaitement mode de vie et fonctionnalité: la calandre aux sept ouies verticales, la cabine ouverte, le système de transmission 4x4 Command Trac® avec différentiels avant et arrière, le treuil frontal et le bouclier de protection.

Profondément attaché à ses origines et à la tradition, la Jeep® Gladiator n'en reste pas moins un pick-up moderne et intelligent pour un mode de vie actif. Jeep® se distingue depuis toujours par des véhicules bien proportionnés dotés d'équipements parfaitement fonctionnels - une tradition perpétuée également par le Gladiator: il offre plus de fonctionnalité et de volume de rangement qu'on pourrait l'attendre d'un véhicule conçu prioritairement dans une optique de manoeuvrabilité et de confort de conduite.

Le Gladiator dispose d'un rangement côté conducteur ainsi que d'un espace de rangement verrouillable en avant des roues arrière. Le plateau de 1,20 m de large est extensible en direction de l'habitacle: en rabattant la banquette arrière, on fait passer sa longueur de 1,725 m à 2,026 m et même à 2,723 m si l'on rabat également le panneau arrière.

Le Gladiator est animé par un turbodiesel à rampe commune de 2,8 litres et 4 cylindres, un moteur moderne et très efficace, qui délivre 163 ch et un couple de 400 Nm. La puissance est transmise aux quatre roues par une boîte manuelle à six rapports et une boîte de transfert enclenchable conventionnelle.

Les suspensions multibras et à ample débattement à l'avant et à l'arrière permettent au véhicule d'offrir un confort de conduite optimal dans les conditions de terrain les plus extrêmes. Des amortisseurs coil-over montés sur les quatre roues garantissent une manœuvrabilité de tous instants. Les doubles ressorts concentriques montés à l'arrière autorisent une charge utile de 680 kg sans gêne aucune pour le confort de conduite. Quant aux arguments choc du Gladiator en matière de hors-route, les voici: une garde au sol de 13,7 pouces (348 mm), un angle ventral de 23,2 degrés, un angle d'attaque de 47,6 degrés et un angle de fuite de 28 degrés. Cette Jeep® est chaussée à l'avant comme à l'arrière de pneumatiques de 34 pouces de diamètre (265/75R18) montés sur des jantes de 18x8 pouces.

À l'intérieur, le Gladiator présente un design très moderne et fonctionnel à la fois. Pour les couleurs, par exemple: la tonalité générale d'Armour Green est ponctuée de touches Dark Slate Gray. Les sièges résistants aux intempéries font partie d'un concept d'habitacle extrêmement facile d'entretien. Équipé des technologies les plus modernes, intégrant GPS, système de navigation et système de communication, le Gladiator ne laisse jamais tomber son propriétaire que ce soit dans la brousse ou sur la route !

Photos non-contractuelles. Prises de vues aux USA.