Construit sur la nouvelle plateforme du Wrangler, le Jeep® Trailhawk est un cruiser de grandes routes plus raffiné sans pour autant sacrifier aucune des capacités tout-terrain légendaires de la Jeep®.

Le concept Jeep® Trailhawk est un mélange de la « Jeep® Rugged » et de la « Jeep® Freedom » en ce qui concerne les proportions classiques, ce qui fournit une compétence tout-terrain sans égal et une nouvelle approche de liberté de plein air. « La clé du look du Trailhawk », a expliqué Nick Vardis, principal designer extérieur, réside dans les proportions distinctives du véhicule, dues en partie à son empattement très long de 2,9464 m.
Le long capot du Trailhawk porte sur le devant une calandre de signature Jeep® à sept gorges, obliquée vers l'arrière pour correspondre à la surface renversée des évasements avant, les gorges étant emplies de texture de maille. Placés entre la calandre et les évasements les phares chanfreinés imitent l'attitude renversée. Au-dessous de leurs diffuseurs clairs à fleur, les lampes quadrilatères du faisceau du projecteur HID, nichées dans deux cylindres en aluminium poli « télescopiques » éclairent la route alors que les LED configurées comme les barres parallèles peintes parfois au-dessous des yeux de joueurs de football américain et de baseball, se chargent du stationnement des virages.

De face, les phares évoquent les yeux tombants d'un oiseau de proie. « Lorsque nous avons vu pour la première fois la surface précise de la calandre et des phares, « nous avons remarqué l'expression de faucon, d'où le nom de 'Trailhawk' ».

A l'arrière, les feux imitent l'aspect des phares incluant les clignotants striés, la surface du hayon arrière étant sculptée de sorte à souligner les feux arrière ronds. L'intérieur du Jeep® Trailhawk fait ressortir la liberté de plein air du véhicule, invitant des éléments du thème extérieur à l'intérieur a expliqué Cliff Wilkins, responsable du design intérieur. De solides éléments mécaniques qui évoquent des détails extérieurs font contraste avec les matériaux et les finitions sophistiqués pour donner un intérieur moderne, vigoureux, réfléchi tout en fournissant une formidable expérience tout terrain. L'intérieur à quatre places est dominé par deux éléments majeurs de conception – la forme du tableau de bord transversal et une colonne centrale sur toute la longueur qui forme la console de sol.

Le volant à deux tons en aluminium entouré de cuir présente un centre statique, circulaire doté de commutateurs verticaux individuels pour les phares et la commande de vitesse.
Chevauchant le tunnel de transmission, les parois élevées de la console créent un coffre ouvert sur toute la longueur, pratique pour ranger divers objets. Dans les rails latéraux de la console, deux modules de coffre accoudoir/rangement avant/arrière, déplaçables via des rails dissimulés, peuvent être positionnés vers l'arrière à la discrétion des passagers. Utilisant la technologie familière du touchpad présent sur les ordinateurs portables, un logement à bascule dédié à l'unité de navigation de commande à distance sur écran plat escamotable est abrité dans l'accoudoir avant.

Le conducteur et les trois passagers peuvent se relaxer dans de superbes sièges en cuir individuels en Bark Black et Firewood Orange, les couleurs de l'intérieur.

Dans la zone du coffre, chaque paroi d'aile abrite un système sonore amovible, portable « audio pod ». Joliment intégré dans son boitier gris foncé rectangulaire mis en valeur par des plaques de haut-parleurs circulaires argentées, chaque « pod » est équipé d'un support pour un lecteur MP3. Pour abriter des kits de premiers secours ou d'outils pour le véhicule, des boites de type jerrycan dans un Firewood Orange facile à trouver sont montées devant les « pods » des haut-parleurs.

L'utilité de la zone du coffre est améliorée par un hayon s'abaissant, présentant un rangement intégral dissimulé, quatre porte-gobelets et un plateau de chargement coulissant Load'N Go doté de parties amovibles, qui se déroule vers l'arrière pour retirer facilement les objets rangés.

« L'une des choses les plus remarquables au sujet de l'intérieur » conclue Wilkins « est qu'il a été conçu et surfacé entièrement de façon électronique – il n'y a pas eu d'esquisses traditionnelles ni de modèles en 3 D. De la sorte, l'intérieur a été réalisé juste comme nous l'avions envisagé ».