Présentation

Un cœur indomptable
Tout le monde ne ressent pas forcément l’envie irrésistible de traverser une rivière au volant de son Wrangler ou de franchir un éboulis en croisant ses ponts au maximum de leur capacité. Mais tout le monde rêve de piloter un 4x4 qui en soit capable. Qui peut le plus peut le moins ! Parce que chaque conducteur voit les choses à sa façon, les Jeep® Wrangler et Wrangler Unlimited bénéficient des composants les plus robustes et les plus endurants. Ainsi, les blocages de différentiel avant/arrière Tru-Lok® du Wrangler Rubicon sont dotés d’un solénoïde qui préserve chaque arbre des contraintes en torsion générées par le franchissement. Le pont arrière Dana 44 gagne aussi en robustesse grâce à des roulements et matériaux renforcés. La transmission intégrale débrayable Command-Trac® comporte une boîte de transfert à rapports court. Le système de freinage quatre disques avec antiblocage ABS, spécialement étalonné pour la pratique du 4x4, intensifie le freinage sur surfaces instables comme la boue, le sable ou le gravier. La boîte de transfert Rock-Trac® de série sur Rubicon offre un rapport de 4:1 en boîte courte, autorisant des franchissements à très basse vitesse. Le 4 cylindres turbo diesel 2.8 CRD 16 soupapes proposé sur toutes les finitions développe 163 cv à 3.800 tpm pour un couple de 410 Nm entre 2.000 et 2.600 tpm couplé à la boîte manuelle. Extrêmement silencieux et feutré, le V6 3.8 développe quant à lui 199 cv pour un couple de 315 Nm. Le 2.8 CRD est disponible avec une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte automatique 5 rapports pour une consommation réduite et une conduite encore plus silencieuse sur autoroute.